Ürdün Ve BAE’den 2,5 Milyar Dolarlık Demiryolu Yatırımı: 403 Kilometrelik Hat İnşa Ediliyor

Ürdün ile Birleşik Arap Emirlikleri (BAE), ülkenin güneyindeki madencilik bölgelerini Akabe Limanı’na bağlayacak 2,5 milyar dolarlık Aqaba–Shidiya–Ma’an Demiryolu Projesi’nin yapım sürecini başlattı.

5 Ekim 2026’da temel atma töreni gerçekleştirilen proje, Ürdün’ün ulusal demiryolu ağı hedefinin ilk aşamalarından biri olarak öne çıkıyor. Yatırım, maden taşımacılığı, liman lojistiği ve uluslararası yük taşımacılığını entegre etmeyi amaçlıyor.

🔹 Projenin Temel Teknik Özellikleri

🔹 Toplam Uzunluk: 403 kilometre

🔹 Yatırım Tutarı: Yaklaşık 2,5 milyar ABD doları

🔹 Demiryolu Altyapısı: Yaklaşık 55 köprü, 6 tünel ve bağlantılı mühendislik yapıları

🔹 Taşıma Kapasitesi: Yılda yaklaşık 16 milyon ton fosfat ve potas

🔹 İstihdam Hedefi: Güney Ürdün’de yaklaşık 5.000 kişilik istihdam

🔹 Ekonomik Tasarruf Hedefi: Fosfat ve potas taşımacılığında yılda yaklaşık 40 milyon dolar maliyet tasarrufu

🔹 Güzergâh ve Lojistik Bağlantılar

Proje, üç ana bağlantı üzerinden yük taşımacılığını geliştirecek:

🔹 Akabe Limanı – Shidiya: Fosfat üretim bölgelerinin limanlara bağlanması.

🔹 Akabe Limanı – Ghor Al-Safi: Potas üretim tesislerinin liman altyapısına bağlanması.

🔹 Shidiya – Ma’an: Üretim bölgeleri ile lojistik merkez arasındaki bağlantının kurulması.

Toplam güzergâhın yaklaşık 360 kilometresi fosfat ve potas taşımacılığına, 43 kilometresi ise Shidiya–Ma’an bağlantısına ayrılıyor.

🔹 İnşaat ve Uygulama Süreci

Proje, Ürdün-BAE ortak girişimi Jordan-UAE Railway Company tarafından geliştiriliyor. BAE tarafında L’IMAD Holding, Ürdün tarafında ise fosfat ve potas şirketleri ile kamu yatırım kuruluşları ortaklık yapısında yer alıyor.

İnşaat işlerinde Çinli China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) ve China First Highway Engineering Company (CFHEC) görev alıyor. Tasarım danışmanlığı ise Egis ve Arx ortak girişimi tarafından yürütülüyor.

Ana altyapı kapsamı; demiryolu hatlarının inşası, köprüler, tüneller ve bağlantılı mühendislik çalışmalarından oluşuyor. Projenin tamamlanmasıyla limanlar, maden sahaları ve kara içindeki lojistik merkezleri arasında entegre bir yük taşımacılığı sistemi oluşturulması hedefleniyor.

🔹 Ekonomik ve Bölgesel Etki

Yatırımın tamamlanmasıyla Ürdün’ün fosfat ve potas ihracatında lojistik maliyetlerinin azaltılması, karayollarındaki ağır yük trafiğinin hafifletilmesi ve Akabe Limanı’nın bölgesel ticaretteki rolünün güçlendirilmesi bekleniyor.

Uzun vadede hattın Ürdün’ün ulusal demiryolu ağına entegre edilmesi ve bölgesel taşımacılık bağlantılarının geliştirilmesi de hedefler arasında bulunuyor.