KGM, Pertek Köprüsü'nün Yatırım Programı'na Alınması İçin İşlemleri Başlattı

Elazığ ile Tunceli'yi Keban Baraj Gölü üzerinden kesintisiz karayoluyla birbirine bağlayacak Pertek Köprüsü Projesi'nde önemli bir aşamaya geçildi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Pertek Köprüsü'nün Yatırım Programı'na alınması amacıyla gerekli işlemlerin başlatıldığını açıkladı.

Projenin uygulama projesi çalışmaları devam ederken, yatırım programına alınma sürecinin tamamlanmasının ardından yapım ihalesinin gündeme gelmesi bekleniyor. Yapım sürecine geçilmesinin ardından projenin 5-6 yıl içerisinde tamamlanması öngörülüyor.

Projenin Teknik Detayları

Projenin amacı, Elazığ ile Tunceli arasında Keban Baraj Gölü nedeniyle kesintiye uğrayan karayolu ulaşımını kesintisiz hale getirmek. Bu doğrultuda Keban Baraj Gölü üzerinde yaklaşık 1.840 metre uzunluğunda özel nitelikli bir köprü tasarlanıyor. Köprünün ana açıklığının yaklaşık 1.080 metre olması planlanıyor; bu ölçü, İstanbul'daki 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nün ana açıklıklarıyla benzer ölçeğe işaret ediyor.

Ana köprüye Elazığ ve Pertek tarafındaki yaklaşım viyadüklerinin eklenmesiyle toplam geçiş uzunluğu yaklaşık 4,35 kilometreye ulaşacak. 2025 yılında açıklanan proje detaylarında yaklaşım viyadükleri yaklaşık 1.012 metre ve 1.502 metre olarak verilmişti. Projede kablo destekli özel bir köprü sistemi ve ana köprüde gergin eğik askılı köprü sistemi öngörülüyor.

Zorlu Mühendislik ve Bağlantı Yolu

Keban Baraj Gölü'nde su derinliği bazı kesimlerde yaklaşık 100 metreye ulaşıyor. Bu nedenle projenin önemli mühendislik unsurlarından birini derin su geçişleri oluşturuyor. Proje kapsamında ayrıca yaklaşık 7,2 kilometrelik 2x2 şeritli bölünmüş yol, iki farklı seviyeli kavşak ve yaklaşım viyadüklerinin de yer aldığı daha geniş bir ulaşım altyapısı öngörülüyor.

Projenin Geçmişinde Önemli Bir Aşama

Pertek Köprüsü'nün bugün gelinen noktaya ulaşmasında 2023-2024 dönemindeki etüt ve proje ihalesi kritik önem taşıyor. KGM Program ve İzleme Dairesi Başkanlığı tarafından gerçekleştirilen 'Elazığ-Pertek İl Yolu (Pertek Köprüsü Dahil) Etüt ve Proje Danışmanlık Hizmeti' ihalesinin yaklaşık maliyeti 78,19 milyon TL olarak belirlenmişti.

İhaleyi 69,80 milyon TL teklif veren Hartek Harita–Sunko Proje Ortak Girişimi kazandı ve sözleşme 27 Şubat 2024'te imzalandı. Çalışma yaklaşık 7 kilometrelik yolun etüt ve proje danışmanlık hizmetlerini kapsıyordu.

Bölgesel Ulaşımda Stratejik Etki

Pertek Köprüsü yalnızca Elazığ-Tunceli arasındaki ulaşımı kolaylaştıracak bir köprü projesi olarak değerlendirilmiyor. Projenin hayata geçirilmesiyle birlikte Malatya-Elazığ-Tunceli-Erzincan aksındaki ulaşımın daha hızlı, güvenli ve kesintisiz hale gelmesi, bölgedeki ticaret ve turizm hareketliliğinin artması hedefleniyor.

Mevcut bağlantıda Keban Baraj Gölü geçişinin feribotla sağlanması, ulaşımın süre ve operasyon açısından görece daha fazla değişkene bağlı olmasına neden oluyor. Köprüyle birlikte bu darboğazın ortadan kaldırılması hedefleniyor.

Müteahhitlik Sektörü Açısından Ne Anlama Geliyor?

Pertek Köprüsü'nün yatırım programına alınması, önümüzdeki dönemde önemli bir kamu altyapı projesinin yapım ihalesine dönüşmesinin önünü açabilecek bir gelişme. Özellikle büyük açıklıklı köprü imalatları, derin su geçişleri ve temel mühendisliği, yaklaşım viyadükleri, bölünmüş yol ve kavşak imalatları, çelik konstrüksiyon ve kablo sistemleri, geoteknik ve zemin iyileştirme çalışmaları ile proje ve müşavirlik hizmetleri açısından yüksek teknik kapasite gerektiren çok disiplinli bir iş ortaya çıkması bekleniyor.

Önemli bir ayrım: Bugün itibarıyla yapım ihalesi ilan edilmiş değil. Mevcut gelişme, projenin Yatırım Programı'na alınması için sürecin başlatılması aşamasında bulunuyor. Yapım ihalesinin, yatırım programı ve proje süreçlerinin tamamlanmasının ardından gündeme gelmesi bekleniyor.

Öne çıkanlar: Proje Pertek Köprüsü ve Elazığ-Pertek İl Yolu · Lokasyon Elazığ – Tunceli / Keban Baraj Gölü · Ana köprü ~1.840 metre · Ana açıklık ~1.080 metre · Bağlantı yolu ~7,2 km bölünmüş yol · Toplam geçiş ~4,35 km · Maksimum su derinliği ~100 metre · Öngörülen yapım süresi 5-6 yıl · Mevcut aşama Yatırım Programı'na alınması için işlemler başlatıldı.