Pakistan'da 2,5 Milyar Dolarlık Demiryolu Modernizasyonunda Kritik Aşama

Pakistan Demiryolları'nın ülkenin en önemli ulaşım koridorlarından biri olan Ana Hat-1 (ML-1) Karaçi–Rohri kesiminin modernizasyonu için hazırladığı projede, 'Erken Piyasa Katılımı – Aşama 2' süreci 8 Eylül 2026'da çevrimiçi toplantıyla devam etti (12.00–16.00 PKT, Türkiye saatiyle 10.00–14.00). Dünya Bankası da etkinliği sektöre yönelik bir 'Early Market Engagement' toplantısı olarak duyurdu.

Proje, yaklaşık 480 kilometrelik çift hatlı Karaçi–Rohri koridorunun modernizasyonunu kapsıyor. Bu hat Pakistan'daki yolcu trafiğinin yaklaşık %76'sını, yük trafiğinin yaklaşık %98'ini taşıyor ve ülke nüfusunun yaklaşık %73'üne erişim sağlıyor. Koridor aynı zamanda ülkenin ana limanı Karaçi ile demiryolu ağı arasındaki kritik bağlantılardan biri.

Pakistan hükümeti, Karaçi–Rohri ML-1 modernizasyonunun yaklaşık 2,5 milyar ABD doları yatırım büyüklüğüne sahip olduğunu ve yaklaşık 3 yılda tamamlanmasının hedeflendiğini açıklıyor. ADB'nin proje kayıtlarında ise yaklaşık 1,1 milyar dolarlık bir finansman yapısı öngörülüyor (1 milyar dolar normal sermaye, 100 milyon dolar imtiyazlı kredi); proje halen 'önerilen' statüsünde. Finansman tarafında ADB'nin yanı sıra AIIB, EIB, Dünya Bankası ve IsDB ile ortak finansman seçenekleri araştırılıyor.

Kapsamda; Keamari–Landhi, Landhi–Hyderabad, Hyderabad–Nawabshah ve Nawabshah–Rohri kesimlerinde altyapı ve hat işleri, mevcut hatların yeniden inşası, köprü-menfez ve sanat yapıları, istasyonlar, yük sahaları, sinyalizasyon ve telekomünikasyon sistemleri ile proje yönetimi/yapım kontrollüğü hizmetleri yer alıyor.

Bu toplantı bir ihale veya teklif verme süreci değil; resmi duyuruda ihale dokümanı/teknik şartname yayımlanmadığı, taahhüt verilmediği ve katılımın rekabetçi avantaj sağlamadığı belirtiliyor. Toplantıda paket büyüklükleri, yeterlilik kriterleri, JV yapılanmaları, risk dağılımı ve canlı demiryolu işletmesi altında yapım yöntemleri gibi konularda sektör görüşü alınması bekleniyor. 'Tentative Procurement Timelines' bölümünde PMCSC için 2026 3. çeyrekte EOI, yükleniciler için IFB'nin 2026 4. çeyrekte yayımlanması öngörülüyor.

Pakistan basınındaki bilgilere göre ilk fazdaki sivil yapım çalışmalarının Ocak 2027'de başlaması hedefleniyor. ML-1'in Karaçi–Rohri kesiminin yenilenmesi; Pakistan'ın lojistik maliyetlerini düşürmesi, yük taşımacılığını karayolundan demiryoluna kaydırması ve ticari bağlantılarını güçlendirmesi açısından önemli görülüyor. Türkiye'deki müteahhitlik, demiryolu, sinyalizasyon, mühendislik ve ekipman firmaları açısından da yakından takip edilmesi gereken bir uluslararası proje.