Keflavík Havalimanı İçin 2040'a Uzanan Yeni Master Plan

İzlanda'nın ana uluslararası hava ulaşım merkezi olan Keflavík International Airport (KEF) için yeni master plan taslağı kamuoyuna sunuldu. Keflavík Havalimanı Planlama Komitesi, 2023–2040 dönemini kapsayan yeni ana plan önerisini 16 Eylül 2026 tarihinde duyurdu. Plan; artan yolcu trafiğine karşı terminal, pist, kargo, ulaşım ve havacılık hizmetleri altyapısının aşamalı olarak geliştirilmesini öngörüyor.

Yeni planın temel yaklaşımı, tüm yatırımların tek seferde gerçekleştirilmesi yerine yolcu talebindeki gelişmeye göre aşamalı kapasite oluşturulması. 2015 master planında 2040 için yaklaşık 14 milyon yolcu öngörülürken, 2023'te güncellenen Isavia master planı kapasiteyi 2045'e kadar yaklaşık 15,1 milyon yolcu/yıl seviyesine taşıyacak aşamalı bir yapı ortaya koydu.

Master plan kapsamında terminal altyapısının yolcu artışına paralel genişletilmesi planlanıyor. Havalimanında son yıllarda önemli kapasite yatırımları gerçekleştirildi; doğu kanadındaki genişleme 2023–2025 döneminde devreye alınırken terminal alanı yaklaşık %30 artırıldı, yeni bagaj alanları, yolcu hizmetleri, köprü bağlantılı kapılar ve ticari alanlar oluşturuldu. Ayrıca güney terminalinde yaklaşık 1.900 m²'lik genişleme gerçekleştiriliyor.

Keflavík'in mevcut altyapısında iki pist bulunuyor. Uzun vadeli planda üçüncü pist, trafiğin belirli bir seviyeye ulaşması halinde devreye alınacak stratejik kapasite unsuru olarak ele alınıyor. 2023–2045 planında ilk aşama mevcut iki pistle yaklaşık 12,9 milyon yolcu/yıl kapasitesine göre şekillenirken, ikinci aşamada üçüncü pist ve bağlantılı taksi yolu altyapısıyla kapasitenin 15,1 milyon yolcu/yıl seviyesine çıkarılması öngörülüyor. Daha eski 2015 planında yeni pist 2.500 metre uzunluğunda, Code 4E olarak tasarlanmıştı.

Planlamanın önemli başlıklarından biri kargo ve havacılık hizmetleri. Isavia'nın master planında terminalin kuzeydoğusunda Diamond Gate Area olarak tanımlanan bölgede kargo uçakları için apron, kargo tesisleri, freight forwarding operasyonları, idari binalar ve hava tarafı güvenlik erişimi gibi fonksiyonların geliştirilmesi planlanıyor. Bu alanın terminal apronuna yakın konumlandırılmasıyla kargo operasyonlarının yolcu trafiğiyle kesişmesinin azaltılması hedefleniyor.

Master plan yalnızca hava tarafına odaklanmıyor; çok katlı otoparklar, terminale erişim, otobüs ve taksi altyapısı, kapalı yaya bağlantıları ve farklı ulaşım modlarının entegrasyonu da planın unsurları arasında. Ayrıca plan, uçaklar için sürdürülebilir enerji kaynaklarının üretimi, depolanması ve dağıtımına yönelik altyapının geliştirilmesine olanak sağlıyor; 2023–2040 önerisinde sürdürülebilir havacılık yakıtları (SAF) için altyapının hazırlanması öne çıkıyor.

Yeni Keflavík Airport Master Plan 2023–2040 önerisi 11 Eylül–23 Ekim 2026 tarihleri arasında kamuoyu görüşüne açık. Sürecin tamamlanmasının ardından görüş ve itirazlar değerlendirilecek ve nihai planın onaylanmasına yönelik süreç ilerleyecek. İzlanda'nın ana uluslararası kapısı olan Keflavík'in büyüme planı; terminal yatırımları, havalimanı altyapısı, kargo, lojistik, enerji ve ulaşım yatırımları açısından önemli bir proje alanı oluşturuyor.

🔹 Plan: Keflavík Airport Master Plan 2023–2040 (Isavia) · Duyuru: 16 Eylül 2026

🔹 Yaklaşım: yolcu talebine göre kademeli kapasite (terminal → apron/kargo → kara ulaşımı → pist)

🔹 Kapasite hedefi: ~12,9 → 15,1 milyon yolcu/yıl (2045)

🔹 Terminal: doğu kanadı +%30 (2023–2025) · güney terminali +1.900 m²

🔹 3. pist: talep bazlı · Kargo: Diamond Gate Area · SAF altyapısı

🔹 Kamuoyu görüşü: 11 Eylül–23 Ekim 2026